Правление и совет директоров РЖД одобрили создание дочернего ОАО «Вагонреммаш» на базе трех вагоноремонтных заводов, которые являются филиалами железнодорожной монополии: Тамбовского (осуществляет капитальный ремонт пассажирских и грузовых вагонов, формирование колесных пар), Воронежского (производит ремонт и модернизацию пассажирских вагонов, формирование колесных пар и разработку спецвагонов) и Новороссийского (выполняет ремонт купейных вагонов и вагонов-ресторанов).

Холдинг создается с целью формирования на его основе вагоностроительных мощностей и затем частичной продажи. По мнению аналитиков, объединение заводов в единое предприятие будет способствовать привлечению иностранных инвесторов, в том числе для финансирования проекта по выпуску вагонов нового типа.

Сборка вагонов нового типа, по замыслу РЖД, должна быть размещена на собственных вагоноремонтных мощностях, прежде всего – Воронежском и Тамбовском вагоноремонтных заводах. Из решения РЖД следует, что в проекте, скорее всего, будут задействованы все предприятия создаваемого холдинга, в том числе Новороссийское.

Аналитик «Антанты Капитал» Александр Чуриков отметил, что формирование ОАО «Вагонреммаш» вписывается в программу реформирования РЖД, предусматривающую акционирование непрофильных активов, к которым относятся и мощности по ремонту подвижного состава. По мысли аналитика, холдинг из трех ремонтных заводов в отличие от отдельных предприятий будет более интересен инвесторам, в том числе и зарубежным, с привлечением которых монополия сможет компенсировать дефицит собственных средств на реализацию проекта по выпуску вагонов. Продажа неконтрольного пакета акций «Вагонреммаша» на аукционе планируется до конца 2010 года.